Отказ канала управления красным огнем светофора
Данная неисправность возможна по следующим причинам:
Отказ источника питания СБУ-К.
Действия обслуживающего персонала – проконтролировать визуально отсутствие механических повреждений; измерить выходное напряжение источника питания (должно находиться в пределах от 11,5 до 15 В).
Отказ СБУ-К.
Действия обслуживающего персонала – проконтролировать визуально отсутствие механических повреждений; проверить индикацию на СБУ-К:
- индикатор «УЦ» выключен, при включении и выключении сигнализации кратковременно включается;
- индикатор «КХ» мигает постоянно, если индикатор выключен, возможен обрыв кабеля до светофора;
- индикатор «КГ» в состоянии включенной переездной сигнализации мигает, в состоянии выключенной переездной сигнализации выключен.
Обрыв, короткое замыкание или увеличение сопротивления шлейфа кабельной линии светофора.
Действия обслуживающего персонала – проконтролировать индикацию СБУ-К (индикатор «КХ» должен работать в мигающем режиме); измерить сопротивление кабеля, суммарное сопротивление прямой и обратной жилы кабеля не должно превышать 2 Ом; отключить от СБУ-К разъем Х3 и произвести измерение напряжение непосредственно на светофорной головке (напряжение должно составлять от 11,5 до 12 В).
Отказ блока МПС.
Действия обслуживающего персонала – проверить визуально отсутствие механических повреждений; проконтролировать индикацию блока МПС, индикация основных входов должна соответствовать состоянию индикаторов СБУ-К «КХ» и «КГ» соответственно.
Отказ светофорной головки.
Действия обслуживающего персонала – проконтролировать визуально отсутствие механических повреждений; измерить потребляемый ток во включенном режиме (значение тока должно составлять от 1 до 2 А); измерить потребляемый ток в выключенном режиме (значение тока должно составлять от 22 до 42 мА).
На панели индикации МАПС-М отображается сообщение о неисправности канала управления красным огнем. Бело-лунные огни выключены, выход ПО выключен.
0 Безрелейная автоматическая переездная сигнализация МАПС-М