Работы со снятием и установкой счетного пункта с рельса
Действия по корректному вводу счетного пункта в работу – аналогично действиям после замены ДКУ:
- Определяется причина отказа по диагностическому сообщению в окне состояния счётного пункта.
- Проверяется счётный пункт: отсутствие повреждений корпуса ДКУ, крепление к рельсу, регулировка относительно головки рельса.
- ДКУ перезагружается по электропитанию.
- В зависимости от конфигурации оборудования может потребоваться подтвердить работоспособность ДКУ с помощью имитации прохода оси имитатором колеса. Сообщение о необходимости прохода оси будет отображаться в журнале ПТ.
- Сбрасывается ложная занятость участка командой с АРМ ДСП.
Возможна ситуация, когда представители службы пути производят работы со снятием и установкой комплекта крепления вместе с ДКУ с рельса без согласования своих действий с электромехаником и, соответственно, без отключения электропитания счетного пункта. Это приводит к переходу ДКУ в защитное состояние с фиксацией кода ошибки на ПТ 01h (съем датчика) либо 05h (съем датчика по показаниям акселерометра).
При этом индикация на ПЛР: постоянно светится индикатор желтого цвета «CP» (зафиксирована неисправность в работе одного или нескольких ДКУ соответствующего участка), индикатор «Section» светится желтым цветом, индикатор «Mode» мигает красным цветом. Отображение диагностики на постовом терминале ПТ: окно «ПЛР» - отображаются заливкой красного цвета кнопки КБР и ПЛР – наличие ошибок и отказов. Красным шрифтом выделено «Защитное состояние. Участок занят», «Отказ СП соответствующего канала». Во вкладке «Счетные пункты» - индикация заливкой красного цвета «Отказ».
0 Система контроля участков пути методом счета осей ЭССО-М