Проблема экономической эффективности технологий обеспечения безопасности движения поездов является одной из наиболее актуальных для ОАО «РЖД». Особое внимание уделяется современным микропроцессорным системам железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), применение которых позволяет не только улучшить качество управления и функционирования, но и достичь оптимального соотношения ресурсов.
Пресса
За 20 лет научно-производственный центр «Промэлектроника» вошел в число крупнейших предприятий отрасли, став системным интегратором и поставщиком под ключ комплексных решений для строительства и реконструкции железных дорог на отечественном и мировом рынках.
В октябре компания традиционно выступила в качестве участника и спонсора четвертой научно-практической конференции и выставки «ТрансЖАТ-2012». Генеральный директор НПЦ «Промэлектроника» Игорь Германович Тильк посвятил свое выступление вопросам развития современных систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) в свете внедрения международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS.
Дэфид Рокфеллер в свое время заметил: "Ваше благополучие зависит от вашех собственных решений". Вступая в 2013 год, коллектив научно-производственного центра "Промэлектроника" осознает: успехи прошедшего года - это следствие правильных решений, принятых своевременно. Иначе и быть не может, поскольку компания отвечает за безопасность движения поездов. Участие в крупных проектах, постянная работа над улучшением качества продукции превратили НПЦ "Промэлектроника" в достойного конкурента зарубежным лидерам.
Развитие микропроцессорной базы и информационных технологий дает возможности для расширения функций, увеличения глубины и объемов обработки информации в аппаратно-программных комплексах систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Использование этих возможностей, то есть интеллектуализация систем, не только является технической тенденцией, но и имеет экономическое значение.
В апреле 2012 года научно-производственному центру «Промэлектроника» исполнилось 20 лет. За эти годы компания добилась выдающихся результатов и вошла в число ведущих российских разработчиков микропроцессорных систем автоматики и телемеханики для магистрального железнодорожного транспорта, подъездных путей промышленных предприятий и метрополитена.
За 20 лет научно-производственный центр «Промэлектроннка» превратился в одно из крупнейших предприятий в отрасли, став системным интегратором и поставщиком под ключ. Иными словами, уже не просто систем ЖАТ, а комплексных решений для обеспечения эффективности и безопасности производственных процессов. Накануне VI Международной конференции «ТрансЖАТ-2012» мы встретились с генеральным директором НПЦ «Промэлектроннка» Игорем Тильком.
Последнее время все чаще поднимаются вопросы повышения безопасности железнодорожных перевозок, оптимизации работы хозяйств СЦБ, необходимости перехода на принципиально новый уровень управления движением поездов. Сегодня мы обсуждаем их с генеральным директором НПЦ «Промэлектроника» Игорем Тильком, чья компания более 20 лет занимается разработкой и комплексным внедрением современных систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ).
Железнодорожный транспорт для России является стратегически важным видом транспорта, а обеспечение безопасности и управление движением поездов – особенно ответственные и наукоемкие задачи, которые решаются с помощью систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ).
Полный комплекс современных микропроцессорных систем ЖАТ и весь спектр услуг по их внедрению сегодня способна обеспечить одна из ведущих российских компаний-разработчиков – научно-производственный центр «Промэлектроника».
Научно-производственный центр «Промэлектроника» уже два десятилетия занимается разработкой, производством и поставкой «под ключ» микропроцессорных систем автоматики и телемеханики для магистрального железнодорожного транспорта и для подъездных путей промышленных предприятий и метрополитена.
Задачи по увеличению темпов и объемов производства, открытию новых цехов, обеспечению оперативной отгрузки продукции невозможно решить без развития инфраструктуры промышленных предприятий, в том числе объектов железнодорожного хозяйства. От его состояния зависит весь процесс перевозок: от межцеховых до доставки продукции на магистральные пути.